印度刚刚发生一场严重空难现货配资最新消息，一架波音787客机刚起飞就坠毁了，机上240多人遇难。
在简中互联网忙着分析事故原因的时候，外网已经吵的炸开了锅。
印度人责怪波音飞机不行，动不动就出事故；美国人责怪印度人水平太差，刚祸害完阵风又祸害波音。
一个波音，一个印度，这俩要单独拎出来，都是毫无争议的主角，但两个放在一起，还真不好评价。
先说波音，这几年可谓是臭名远扬。
诸如轮胎掉落、舱门脱落、冲出跑道、机械故障之类的小事故，就不细说了，反正隔三差五就要来一下。
单说大事故，可谓触目惊心。
2018年10月29日，印尼狮航一架波音737客机在起飞后因传感器故障，导致机头反复被强制下压，最终飞机坠海，189人遇难。
展开剩余82%2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737在起飞后触发MCAS系统，飞行员与系统争夺控制权失败，最终飞机坠毁，157人遇难。
这两起事故共导致346人死亡，全球的波音737MAX机型停飞近两年。
好不容易消停了一段时间，波音就又出事了。
2024年12月29日，韩国一架波音737客机在机场着陆时偏离跑道后撞墙起火，造成179人死亡。
航空安全网络统计显示，2024年波音事故达55起，占全球航空事故的28.9%。
今天印度坠毁的787，虽是该机型第一次大型空难，但之前就被爆存在许多问题。
比如在2024年，就有新闻爆出来，787曾经被波音内部人员举报存在安全隐患，“生产采取捷径，最终可能损害1000多架在役宽体客机的结构完整性”，“机身连接出现空隙，没有正确测量，错误地缝补。”
他给管理层报告过这些事项，但管理层没有采取任何措施，同时一直否认他这个举报。
然后离奇的是，这个吹哨人巴尼特，后面被发现在车上开枪自杀了。
波音另外一名吹哨人，也指出波音787的问题——客机存在材料过早疲劳和结构损坏风险。
2020年，波音针对787部分客机的机身缝隙过宽问题，进行了整改，并暂缓交付该机型两年。
2023年2月，787部分客机供应商对耐压舱壁分析出问题，波音再次暂缓交付。
结果没想到，该来的终究躲不过，787还是暴雷了。
在事故频发的同时，波音的经营也是一塌糊涂。
2019-2024年波音累计亏损达360亿美元，创108年最差纪录；2024年仅交付飞机348架，同比下滑34%，不及空客同期一半。
波音飞机质量不断出问题，一个原因是，公司为了节省成本，开始搞业务外包。
外包不但可以省钱，还可以省设备，省人力，尽可能地压缩成本，于是波音把70%的737MAX机型都转包给其他公司。
而这样做的结果就是，每个月仅仅需要用到的螺栓、紧固件和铆钉组合填充的孔洞，外包出去的零件就多达1000万个。
这样庞大的代加工数据，波音公司就算是有一千双眼睛，也很难在品控方面做到严格完美。
另外一个重要的原因是，波音的印度裔高管和工程师的大量增加。
2015年印度裔米伦伯格开始担任波音CEO，大家都知道，一旦印度人担任高管，这个公司的印度人会越来越多。
近十年波音管理层有47位印度裔高管，于此同时，华裔工程师越来越少；不仅如此，米伦伯格还推动将开发工作外包给印度，导致印度员工激增。
对此有波音老员工担忧地表示，“一架在孟买开发，在西雅图组装的波音飞机，谁能为最终的质量买单？”
这几年，虽然波音飞机质量下滑严重，但在全球客机市场，波音依然坚挺不倒。
一方面因为波音是美利坚的工业长子，另一方面它还是特朗普非常重要的金主。
但是直到2021年特朗普下台，他都没有坐上新空军一号。不过他的后任拜登也没坐上，原因就是波音的进度太慢了。
波音给出的原因是，空军一号作为总统座驾，每一个零件都要排除含有中国供应链相关技术的可能性。
也就是说，空军一号所有的零部件都必须来自美国本土企业，而且这家企业的零件不能与中国供应链有任何的关系。
如果能造出来的话，也没有任何问题，毕竟是涉及到总统的安全问题，慢就慢点吧。
2024年底，特朗普一竞选成功，就赶紧去让人问波音的进度，波音给他的最新回答是，预计推迟到2029年交付，原因是供应链障碍与人工短缺。
也就是说，特朗普的第二个任期，也坐不上新的空军一号。
为了补偿特朗普，波音在5月份免费送了一架波音747，以临时替换已服役40年的老“空军一号”总统专机。
当时的背景是，美国总统特朗普对中国商品加征的关税最高达145%，中美角力到了白热化阶段，东大要求国内航司暂停接收波音的飞机。
此事让特朗普颇为头疼，波音可是美国高端制造业的典范，如果丢掉了中国航空市场，那么就相当于丢掉了全球20%市场。
这对波音公司而言，无异于将会造成巨大的损失。所以在后续的中美谈判中，特朗普一直把接收波音飞机作为一个重点。
现在一个尴尬的问题是，东大6月6号才同意恢复波音的交付，这还没有一个礼拜，接下来对波音的飞机收还是不收？
当然，特朗普现在最头疼的事，不是东大收不收飞机，而是如何给莫迪交代，毕竟死了这么多人。
虽然事故结果还没出来，但以印度的尿性，肯定要推给波音，向波音索赔，波音在印度打官司，有赢的希望吗？
估计这会的懂王，坐在白宫里一脸沉默，美国“内战”+波音空难，真是流年不利，内外交困。
伦敦会谈刚结束，原打算用极限施压，让东大做出让步，不料想，波音这个“大金主”又拖后腿。
随着波音的不断折戟现货配资最新消息，大美利坚的制造业回流，怕是遥遥无期了。
发布于：河南省第二证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯